案例4【背景资料】
某公司承建一项城市轨道交通工程，包括一座车站和一段盾构区间隧道。车站为地下两层岛式站台车站，体长300m，标准段密22m，车站底板埋深15,6m。顶板覆土约3m，地下水位位于地面下5m。车站基坑采用明挖法施工，基坑设计安全等级为1级，基坑标准段采用600mm厚地下连续墙+1道800mmx800mm钢筋混土支+2道800mm钢管支撑的支护形式，基坑内采用疏干井排水措施。
事件一:项目部编制了车站基坑开挖及支护专项施工方案，按照要求审批后实施。车站结构及基坑支护断面图如图4所示，施工方案包括以下内容:
事件一:项目部编制了车站基坑开挖及支护专项施工方案，按照要求审批后实施。车站结构及基坑支护断面图如图4所示，施工方案包括以下内容:
（1）地下连续墙施工工艺流程为：
施工准备一开挖导沟一修筑导墙一开挖沟槽一清理槽底→A→吊放钢筋笼一下导管→B→拔出接头管。
（2）安全保证措施规定了钢筋焊接等作业需办理动火许可证。

事件二：
（1）施工中，项目部对坑支护结构顶部水平位移和竖向位移、地表沉降等应测项目进行监测。
（2）在基坑土方开挖支护阶段，监测数据显示:地表沉降的“双控”指标均为超过监测控制值的70%，达到预警状态项目部及时采取相关措施。
【问题】
1.结合本工程，还需要编制哪些危大工程的专项施工方案？
2.事件一（1）中，地下连续墙施工工艺流程图中的A和B分别代表哪道工序？在地下连续墙挖槽中，导墙起基准作用的测量项目有哪些？ 地下连续墙挖槽过程中，导墙起基准作用的测量项目有哪些？
3.事件一（2）中，动火许可证签发人员收到动火申请后，应去现场核查哪些防火措施？
4.事件二（1）中，基坑监测还应有哪些应测项目？5.基坑开挖支护阶段，监测数据的双控指的是什么？
5.事件二（2）中，监测数据的“双控”指标指的是什么？预警状态按严重程度分为哪三级？描述各级预警状态。