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公路工程
下列不属于车牌自动识别装置构成的是()。
发布时间：2020年05月13日 15:18
中迅网校
阅读量：1273
下列不属于车牌自动识别装置构成的是()。
A
电子不停车收费系统
B
车辆检测器
C
车牌识别处理器
D
图像采集卡
查看答案
参考答案：
A
参考解析：
；车牌自动识别装置由车辆检测器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件组成。
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上一题：沥青贯入碎石基层施工工艺流程顺序正确的是()。
下一题：施工机械台班单价中，下列费用属于可变费用的是()。
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下列计划中,不属于资源计划的是（）。
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某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度为3.75m，硬路肩宽度为2.5m。公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏。该工程主要的施工项目有级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等。路面结构如图1-1所示。施工过程中发生了如下事件事件一为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型。根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。事件二水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。事件三施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。【问题】 1.按护栏的结构类型，写出图1-1中设置的A护栏和B护栏的类型名称。 2.计算事件一中路面基层分层摊铺时的单层松铺厚度（单位cm，精确到小数点后1位） 3.逐条判断事件二中的技术要求是否正确，若不正确，改正错误之处。 4.写出事件三流程图中的M、N对应的成本管理名称。
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砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（）。
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矿料最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料为（）沥青混合料。
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实际施工进度滞后影响到后线工作时，可以选（）来调整进度计划。
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某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为ZK16+435～ZK17+260，右洞长840m，起讫桩号为YK16+440～YK17+280。隧道进出口均为V级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门，洞门设计如图4所示。施工过程中发生了如下事件事件一为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统③洞门排水沟应与洞门结构同时完成④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成⑤截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。事件二为保障进洞施工安全，采用超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程包括①钻孔②管棚钢管内注浆③浇筑导向墙（包括安设导向管）④插入钢筋⑤打设管棚钢管。事件三隧道洞口段施工时，明洞衬砌施作应遵循以下技术要求①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车，并应设置外模和固定支架②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下；③混凝土入模温度应控制在5℃～32℃范围内④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。事件四施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算，标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月，实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备，其中每台装载机的原价为42万元，年折旧率为12%。【问题】 1.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。 2.写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程（用编号表示，如①②……）。 3.综合安全、质量、进度和经济等因素，写出隧道出口段适宜的两种开挖方法，并说明理由。 4.逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确，写出正确做法。 5.计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费，并写出自有机械不变费用中折旧费之外包含的其他三项费用名称。
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ETC入口车道的配备设备有()。
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某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。问题：1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?3.逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。4.按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?5.事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。6.计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
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