静动法通过汽缸内特殊燃料爆炸产生高压，使堆载以20g加速度上升后回落作用于桩顶产生贯入度。该方法本质上仍为动测方法，但荷载持续时间显著延长，能达到高应变法的8～10倍，从而更接近静载试验的受力状态。