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公路工程
波形梁立柱定位放样的控制点有（）。
发布时间：1970年01月01日 08:00
中迅网校
阅读量：335
波形梁立柱定位放样的控制点有（）。
A
桥梁
B
通道
C
涵洞
D
门架式标志
E
分隔带开口
查看答案
参考答案：
ABCE
参考解析：
ABCE选项正确，在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。
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案例1【背景资料】：某施工单位承建二级公路山岭隧道工程，其起桩号为K9+683～K10+305,全长622m。其中K9+683~K9+730段穿越软土层；K9+730～K9+885段穿越中风化泥质灰岩段，岩质坚硬，岩体破碎；K9+885~K10+030段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎。隧道纵断面示意图如图所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，隧道设钢支撑和仰拱。事件一：施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水层的施工：（1）防水板铺设应超前仰拱施工1～2个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离。（2）初期支护表面应平顺，应无钢筋和锚杆头外露、坚硬物凸出、错台和急速凹凸现象。（3）防水板应无钉铺设，在凹处应适当减少固定点。（4）防水板的搭接缝焊接质量应按充水法检查。事件二：工程完工后，对隧道进行了总体质量检验，满足规范要求。通车后不久，巡查发现某段隧道衬砌出现了较大裂缝，业主召集隧道技术专家对裂缝进行原因分析。专家会议结论是“该段隧道围岩压力不存在不均，衬砌背后无局部空洞，施工管理也满足要求。裂缝主要原因是由衬砌结构自身引起及地基的不均匀沉降”。施工单位在组织定期开展的安全生产隐患排查中发现存在重大隐患，在施工现场设立了风险告知牌，并对一线作业人员进行风险告知，重大事故隐患经D确认后向E备案。施工单位要求项目负责人组织编写“重大事故隐患治理方案”，内容如下：（1）治理的目标和任务；（2）……；（3）经费和物资的落实；（4）负责治理的机构和人员；（5）……；（6）……。【问题】1.该隧道按长度分类属于哪类隧道?2.写出图中A、B、C对应的围岩级别。计算Ⅴ级和Ⅵ级围岩合计长度占隧道全长的百分比(小数点后保留1位）3.逐条判断事件一是否正确并进行改正。并写出防水板焊接质量检查合格的标准。4.事件二中，写出隧道总体质量检验中的关键项目。分析导致衬砌裂缝的两个主要原因（除地基不均匀沉降外）。隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为哪两种？5.写出背景中D和E分别代表的名称，补充重大事故隐患治理方案的内容。
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