公路工程计量所需设备由（）提供。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 公路工程

公路工程计量所需设备由（）提供。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：525

公路工程计量所需设备由（）提供。

A

发包人
B

承包人
C

监理人
D

质监机构

查看答案

分享到：

上一题：下列关于渗井的说法，正确的是（）。下一题：高温期水泥面层养护用（）。

相关试题

根据《公路工程标准施工招标文件》，关于招标文件澄清或者修改的说法，错误的是（）。

已有1316人浏览
验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。

已有1533人浏览
关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。

已有1508人浏览
施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥布置为246m+126m，设计车速为120km/h，桥面宽为26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：①工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。②监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。③论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：①塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。②劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。③考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题：1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？4.补充完善索塔施工主要测量工作。

已有2870人浏览
专职安全员职责不包括（）。

已有1659人浏览
桩板式挡土墙应监测（）。

已有513人浏览
隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是()。

已有2108人浏览
背景：某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18+230～K18+750力路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31.2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？5．复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图（在相应位置用短竖线“I”示出）。

已有1893人浏览
公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于()。

已有1299人浏览
下列关于渗井的说法，正确的是（）。

已有542人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒