实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

发布时间：2024年05月09日 16:37 中迅网校阅读量：1616

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：高精度全站仪可用来测量桥梁结构的动挠度。下一题：梁式桥技术状况评定时，当上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象时，可直接评定为5类桥。

相关试题

30）最后结构或构件混凝土强度应采用检测批的（）。

已有1818人浏览
桥面铺装应检查纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层渗漏水。

已有1382人浏览
7）加载后测得跨中挠度23mm，支座一端沉降量2mm，支座另一端沉降量4mm，则跨中实际挠度为（）。

已有2080人浏览
“总粉尘”指采用直径37mm或者40mm滤膜，按标准粉尘测定方法采集所有的粉尘。

已有1803人浏览
11)关于锚杆杆材应符合的规定有（）。

已有1365人浏览
开展桥梁技术状况评定时，当系杆出现严重锈蚀现象，整座桥应直接判定为5类桥。（）

已有756人浏览
9)如果第一次和第二次量测间隔2天，根据位移速率，该隧道后续量测频率可调整为（）。

已有2238人浏览
6）简支梁桥跨中截面静载试验，试验计算时须采用（）作为控制效应，并使荷载效应满足要求。

已有2093人浏览
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)，当作用效应与抗力效应的比值为1.05时，应根据该规程的有关规定通过荷载试验评定承载力。

已有1703人浏览
16.桥梁主要构件有大的缺陷，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用，技术状况评定标度等级为5类。

已有1692人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒