填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 二级建造师 > 模拟试题 > 公路工程

填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。

发布时间：2020年05月24日 18:07 中迅网校阅读量：1271

填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。

A

孔隙率
B

压实度
C

沉降差
D

密度

查看答案

分享到：

上一题：可作为二级公路路床填料的是()。下一题：关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是()。

相关试题

安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。

已有1489人浏览
隧道施工排水应符合的规定有（）。

已有1186人浏览
超过一定规模危险性较大的分部分项工程专项施工方案应由（）组织召开专家论证会。

已有721人浏览
桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养时，水温与内部混凝土的温差宜（）。

已有823人浏览
预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是()。

已有1557人浏览
钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括()。

已有1401人浏览
关于桥梁墩、台身圬工砌体的施工要求，正确的是（）。

已有1124人浏览
某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。图4-1部分桥跨布置示意图该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2)施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求:①移动模架桥下组拼场地处理费用;②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;③移动模架垂直提升安装费用;④第十联支架摊销费用;⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。【问题】：1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?2.结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A～H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确，写出正确程序。

已有1445人浏览
高边坡滑坡体可能出现的危险是（）。

已有495人浏览
关于填隙碎石施工的说法，错误的是()。

已有1132人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒