某公路工程采用工程量清单方式招标，甲公司中标并与发包人签订了施工承包合同，甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图(如图1所示)，监理工程师批准了该计划。合同约定当工程量增加超出清单工程量25%时，双方可以协商调整超出25%部分的单价，甲公司部分工程量清单报价见表1。施工中发生如下事件:事件1:由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为90000m³，双方协商调整单价为14元/m³。边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82m³。事件2:A、B工作开工5d后开始下雨，因季节性下雨导致停工4d，后变为50年一遇特大暴雨，导致停工6d。承包商提出工程延期10d与窝工补偿2万元。事件3:由于设计变更，导致C工作推迟开工60d。事件4:D工作完成后，业主委托第三方检验，检验结果质量为不合格。承包商返工修复完工后，业主重新委托第三方检验。由于D工作返工，影响了G工作的开始时间，业主要求承包商赶工，监理工程师也需要一起加班。【问题】1.事件1中，路基挖方的总价为多少元?边沟人工清淤挖运是否计价?说明理由。(计算结果保留整数)2.将工程施工进度单代号网络计划转换为双代号网络图。3.事件2中，承包商可以获得的工期和窝工补偿各为多少?事件3中，承包商可以索赔的工期为多少?4.事件4中，业主可以向承包商提出索赔的费用有哪些?

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发布时间：2020年05月13日 15:18 中迅网校阅读量：833

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上一题：某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为（75+6×120+75）m,桥址区地层从上往下依次为洪积土.第四系河流相的粘土.亚粘土及亚砂土.砂卵石土.软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1号.9号墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件一:该桥位处主河槽宽度为270m，4~6号桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架.横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车.装载机.切割机等设备用于栈桥施工。事件二：主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔.下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管.水下混凝土灌注.钻机移位及钻孔准备共需2d时间（48h）为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头.E为钻杆.F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。事件四:3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m.2m.3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度，H3位水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为2.4g/cm³，泥浆密度为1.2g/cm³。事件五:3号墩的1号桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节.2m导管5节。事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。（2）水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。（4）灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。（5）用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。【问题】：1.事件一种，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？2.针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应该选择哪一种方案施工？3.写出图5-1中设备或设施A.B.C的名称与该回旋钻机的类型。4.事件四中，计算h1与（单位m）与首批混凝土数量（单位：m3）（计算结果保留2位小数，π取3.14）5.计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？6.事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。下一题：某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0+000~K4+213，该山区全年平均气温16.2℃，每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05。存方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图如图2所示，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m³(压实方)，D弃土场可弃土方20000m³(压实方)。针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1~2月份路基施工措施有：(1)填筑路提，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。(2)当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。(3)填挖方交界处，不应在1~-2月份施工。(4)弃土堆的高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。【问题】1.说明放弃B、C弃土场的理由。2.填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数)3.按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计，单位:m³,计算结果保留整数)4.逐条判断1~2月份施工措施是否正确?并改正错误。