洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：191

洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：桥梁承载力评定中，大吨位车辆混入率指实际调查质量超过20t的车辆交通量与实际交通量的比值。下一题：当炮孔痕迹保存率大于孔深70%时，按残留有痕迹的炮孔计数。

相关试题

21）在用桥梁有下列（）情况时，应进行承载能力检测评定。

已有166人浏览
4）已知钢筋实测最大力值为123.525kN，则抗拉强度（数据修约为整数）为（）。

已有175人浏览
桥梁评定分为一般评定和适应性评定。

已有188人浏览
14）单桩竖向抗压极限承载力的确定方法有（）。

已有194人浏览
3）竖向承载力试验正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的（）倍。

已有166人浏览
15）单桩水平静载试验时，当出现下列（）情况，即可终止加载。

已有181人浏览
《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发〔2010〕65号)规定，混凝土衬砌背后空洞累计长度不大于隧道总长的（）。

已有182人浏览
25）对于荷载试验结果，JTG/T J21-2011规定：当出现（）情况时，应判定桥梁承载能力不满足要求。

已有183人浏览
35）该隧道经评定后应该实施的养护措施为（）。

已有245人浏览
关于球形支座力学性能要求下列说法错误的是（）。

已有177人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒