人车混合通行的隧道，洞内一氧化碳设计浓度不应大于30cm³/m³。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

人车混合通行的隧道，洞内一氧化碳设计浓度不应大于30cm³/m³。

发布时间：2024年04月28日 11:33 中迅网校阅读量：1161

人车混合通行的隧道，洞内一氧化碳设计浓度不应大于30cm³/m³。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：公路隧道通风设计的卫生标准应以稀释机动车排放的一氧化碳为主。下一题：隧道内进行养护维修时，洞内一氧化碳设计浓度不应大于70cm³/m³。

相关试题

在混凝土碳化深度的检测中，测孔距构件边角的距离应大于（）保护层厚度。

已有777人浏览
公路隧道通风设计的卫生标准应以稀释机动车排放的一氧化碳为主。

已有1392人浏览
在钢筋锈蚀状况检测中，测点位置距构件边缘应大于（），一般不宜少于20个测点。

已有1276人浏览
该测点的相对残余应变为（）。

已有461人浏览
配筋混凝土桥梁材料构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗骨料，则材料风化状况为较强风化。

已有749人浏览
【2020年真题】采用半电池电位法对混凝土桥梁主要构件混凝土中钢筋锈蚀电位检测时，每一测区的测点数一般不宜少于（）个。

已有701人浏览
在超前围岩预注浆中，一般注浆孔底中心间距为5m。

已有705人浏览
下列不属于渗漏水水质检测的是（）。

已有1015人浏览
地表注浆时，注浆孔间距宜为单孔浆液扩散半径的2倍。

已有630人浏览
下列工程地质中用来描述地层时代、岩性、层间结合度、风化程度的是（）。

已有1227人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒