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蒸汽热网凝水管又称为（）。

发布时间：2025年01月16日 11:02 中迅网校阅读量：1277

蒸汽热网凝水管又称为（）。

A

供水管
B

排水管
C

回水管
D

放空管

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上一题：预制桩的接桩方式不得采用（）。下一题：【已根据新版教材调整】下列不属于施工进度计划编制依据的是（）。

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案例1【背景资料】：某施工单位承建一项城市主干路改扩建工程，全长为2.0km，道路宽度由40m拓宽至55m，设计道路横断面如图1所示。项目部进场后进行了踏勘，编制了绿色施工方案，推广使用“四新”制度，确定了绿色施工管理内容。施工方案充分考虑了新旧路基沉降差异，对新旧道路交接处的处理给予了高度重视，按设计要求采用性能良好的回填材料并优化了配合比，对碾压工艺进行了改进。在完成垫层施工后，准备基层施工时恰逢雨期，项目部按照雨期施工专项方案管控措施，明确了道路基层压实要求，保证了基层施工质量。开工前调研发现原路面检查井井盖松动问题比较突出，噪声异常，行车舒适度较差，本项目应用了多项新材料、新技术以解决该质量通病问题，其中包括模块装配式检查井室、防沉降井盖等。春节后，项目部组成人员及特种作业人员和工人均按时进场，项目部编制了节后复工方案，组织相关人员对现场安全文明进行了全面检查，并整改落实到位，填报了相关资料，完善了复工复产手续。【问题】1.绿色施工管理包括哪些内容？2.指出新旧路基搭接接缝处理措施。3.指出基层雨期施工质量控制措施。4.水泥稳定碎石基层材料摊铺时每层最大压实厚度是多少？本项目应分几层摊铺？5.防沉降井盖有哪些功能？6.节后复工还应满足哪些要求？

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背景资料：A公司承建中水管道工程，全长870m，管径DN600mm。管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土3.0～3.2m；管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。施工图设计建议：长38m下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管段全部采用开槽法施工。施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定，A公司将顶管施工分包给B专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。施工过程发生如下事件：事件一：质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立即责令施工队停工整改。事件二：由于发现顶管施工范围内有不明管线，B公司项目部征得A公司项目负责人同意，拟改用人工顸管方法施工混凝土套管。事件三：质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破损较多，存在严重安全隐患，对A公司和建设单位进行通报批评；A公司对B公司处以罚款。事件四：受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。问题：1.分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。2.事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A公司项目部应履行哪些程序？3.事件三中，A公司对B公司的安全管理存在哪些缺失？A公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任？4.简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。

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背景资料：某公司承建城市道路改扩建工程，工程内容包括：①在原有道路两侧各增设隔离带、非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管口径为DN300mm，管材采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口，主管道内连接现有检查井，管道埋深为4m，雨水口连接管位于道路基层内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如下图所示。施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：(1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡。(2)主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为1：0.50和1：0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层油等准备工作。问题：1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？2.用图中的节点代号，分别指出各个施工阶段设置围挡的区间。3.写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。4.现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施？5.加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？

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