在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

发布时间：2024年04月08日 17:19 中迅网校阅读量：808

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，并与刚度成反比，与质量成正比。下一题：在自由振动衰减法中，为测竖向振动可以采用突然释放、撞击等方法。

相关试题

在同一测点，不同参考电极重复测读的差异不应超过10mV。

已有874人浏览
止水带按设置位置分为（）。

已有828人浏览
7）锚具的效率系数和总应变满足要求后，夹片不允许出现（）。

已有94人浏览
圆锥动力触探试验设备的主要部件有（）。

已有800人浏览
【2019年真题】在隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（）。

已有761人浏览
量测衬砌应力的传感器主要有（）。

已有1053人浏览
球形支座水平承载力试验中，试验荷载为支座水平承载力的（）倍。【2023真题】

已有552人浏览
某试验人员对4.9m长的土工织物样品进行幅宽测量（数据见下表），根据《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50—2006），该样品的幅宽值试验结果为（）。【2024真题】

已有526人浏览
隧道内进行养护维修时，洞内一氧化碳设计浓度不应大于70cm³/m³。

已有1362人浏览
活载影响修正系数公式为，其中分别代表（）。【2024真题】

已有602人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒